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| 桥梁模板设计思路 |
晒装悬挑部分胸墙底模采用三角撑方案，设置三角析架与基础沉箱前壁采用拉杆连接固定(见图3、图4)。三角撑主体结构采用16号槽钢、斜撑采用10号槽钢、工作平台采用6. 3号槽钢。主体结构采用16号槽钢双拼、10号槽钢斜撑连接形成三角撑结构。
三角析架顶面铺设10号槽钢作为次梁、5 mm钢板为面板，设置6道水平10号槽钢将三角析架连接形成整体。桥梁模板与基础沉箱采用两排拉杆固定(上部第一排主要受力拉杆为M48拉杆，下部一排辅助固定拉杆为M30拉杆)，沉箱对应位置预留拉杆孔，拉杆设置于三角析架16号双拼槽钢位置。拉杆横向按800 mm间距设置，竖向两排，遇到沉箱内倒角时拉杆采用M30鱼尾螺栓替换(3道M30鱼尾螺栓替换2道拉杆)。
相关规范
参照规范:《建筑施工桥梁模板安全技术规范》JGJ162一2023、《水运工程混凝土施工规范》JGJ268一%。
参照手册:《建筑工程桥梁模板施工手册》2004一第2版、《桥梁模板工程现场施工实用手册》杨嗣信主编2005。
桥梁模板整体结构
桥梁模板整体结构为三角析架，设计验算主要假设竖向析架与基础沉箱为固定边界条件进行，实际析架与沉箱连接情况在拉杆验算中进行复核。见图S。
1)材料属性。舟西装平台胸墙桥梁模板斜支撑结构采用Q235钢材。
2)计算荷载。
①将混凝土的重量折算为均布荷载:2 500 kg/m}x 3. 5 x 4. 8 x 1.5 x 10 : 1000 : 3. 5 : 4. 8=37.5 kN/m2;工作平台考虑极限荷载为30个人，100 kg x 30 x 10:1000:4. 8=6.25 kN/m2。
②考虑到混凝土浇筑振动荷载、人员设备荷载，将斜支撑所受的均布荷载乘以动力系数2。
③平台自重取作用分项系数为1.5。
④荷载组合:承载能力极限状态短暂效应组合，2x均布荷载+ 1.5 x自重。
3)受力特性。运用Midas civil对晒装平台胸墙桥梁模板斜支撑进行数值分析，分析结果如图6、图7。三角撑最大应力为162 MPa < 215 MPa，最大变形约11 mm ,满足规范及设计要求。http://www.qlmb.net/ |
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