全自动液压式。这种内模结构大致包括三部分:一部分为外形桥梁模板，以桥梁模板总长m划分，可分为6节;另一部分为桥梁模板内部的主架支撑，包括骨架及油缸，将油缸作为支撑代替前两种桥梁模板中的杆件，起到连接桥梁模板与骨架的作用;第三部分为液压系统，包括操作台，油管及油路。这种桥梁模板的特点是浇注混凝土时主架支撑在梁体内桥梁模板下，内桥梁模板不易变形，保持了内模的整体性。拆模，立模由液压系统传动，进行整拆整立，桥梁模板无需离开主架而只是油缸进行伸缩即可完成拆模、立模的动作，拆完的桥梁模板由卷扬机整体拖出梁体。这种桥梁模板结构能减轻工人的劳动强度，缩短拆模、立模的周期从而提高了工效。据介绍，国外使用类似这种全自动液压内桥梁模板一套3天即可浇注2片梁，而采用前两种内桥梁模板达到同样工效则需2i3套。全自动液压式内桥梁模板的高效率是显而易见的。
  通过比较前述三种内桥梁模板的可操作性、生产效率及各自的优缺点，并考虑到现在生产箱形梁内摸的拆、立作业已成为提高工程效率的一个重要的制约因素，我们在制作这种大型箱梁时应首选全自动液压式内桥梁模板，以提高工作效率，取得更好的经济和社会效益。但在发展国内的全自动液压内模时，在设计思路上应有一些转变。www.qlmb.net