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| 桥梁模板箱涵各部位温差对比 |
可知，在加了降温水管之后，在水管周围温度较低。底板在浇筑后24 h到达最高温度，约为56 ℃，同时达到最大温差，而上层混凝土在96h时，也就是上层混凝土浇筑完24 h ,温度达到最高，约为54℃。桥梁模板箱涵整体温度、最高温度较原先均有明显降低。桥梁模板箱涵各部位温差对比见图ll。
底板中部温差在Oh就开始逐渐上升，在40 h时达最大温差14. 9 ℃，之后逐渐降低，而在72 h前腹板和顶板中部尚未浇筑，96 h时，腹板中部的混凝土温差最大，约为10. 7℃ ,顶板中部温差此时也达最值13.4℃。
在铺设了降温水管以后，从整体来看，主拉应力最大值为1.4 MPa，位于洞口顶板下表面的中间位置，在腹板上部外表面处也存在较大主拉应力，约为1 MPa。降温水管明显降低了结构内部温度和温差，同时减小了结构的主拉应力，效果明显。
预应力钢筋对裂缝的产生有一定的缓解和控制作用。通过理论计算，钢筋的预压力为156. 24 kN，因而采用护15.24@ 400的配筋。施加预应力钢筋和未施加预应力钢筋的局部主应力计算结果如图13所示。
未施加预应力筋时侧墙的最大主拉应力约为1. 3 MPa,预应力筋后只有0. 9 MPa左右;而底板的最大主拉应力更是从2.3MPa降至低于1. 6 MPa。可知，施加预应力筋可以有效降低桥梁模板箱涵表面最大主拉应力。www.qlmb.net |
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