图8和图9分别为不同D /B时H/B=3/10和4/5的双幅箱梁桥梁模板升力系数。可以看到，双幅上游箱梁桥梁模板的升力系数呈现出了与单幅箱梁桥梁模板类似的变化规律，说明上游箱梁桥梁模板气动升力受到的干扰效应较为不明显。H/B=3/10的上游箱梁桥梁模板其升力系数随a先增大后减小。H/B=4/5的上游箱梁桥梁模板其升力系数随a逐渐减小。与D/B镇1.0时相比，当D/B1.0时，上游箱梁桥梁模板的升力系数更接近单幅箱梁桥梁模板的值，干扰效应更弱一此。
  双幅下游箱梁桥梁模板升力系数的变化规律与单幅箱梁桥梁模板差异明显。这种差异不仅体现在趋势上，也体现在具体数值上。以H/B=3/10的下游箱梁桥梁模板为例进行说明，如图8(b)所示，下游箱梁桥梁模板的升力系数在a=一100一一2。时表现为负值，且基本不随a的变化而变化;随着a由一2。变化到40，负升力系数绝对值逐渐变小，并趋近0值;随着a由40变化到100，升力系数变为正值且略有增大，但即使当a=100时，仍小于单幅箱梁桥梁模板的升力系数。当D /B镇1.0时，升力系数随间距的变化不大;D/B1.0时，升力系数逐步向单幅箱梁桥梁模板的升力系数靠近，但即使当D/B=3.0时，二者的差异仍比较明显。
  对比图8(b)和图9(b)发现，虽然数值有所差异，但不同H/B双幅下游箱梁桥梁模板升力系数的干扰规律具有一定的类似性。需要说明的是，H/B=2/5,3/5双幅箱梁桥梁模板的升力系数气动干扰规律与H/B= 3 / 10 ,4/5双幅箱梁桥梁模板的升力系数气动干扰规律类似，限于篇幅，不再进行展示。www.qlmb.net