综上所述，目前，对于钢筋混凝土T梁桥梁模板的性能研究仍十分匾乏，而钢筋混凝土T梁桥梁模板作为桥梁结构中的重要组成部分，对其性能的研究具有重要意义。基于上述背景，本文对CFRP加固钢筋混凝土T梁桥梁模板进行动态响应数值模拟，并分别研究CFRP外贴形式、CFRP厚度对钢筋混凝土T梁桥梁模板性能的影响。
  通过提供的材料模型 MAT_HIUHEXPLOSIVE  BURN结合JWI状态方程来描述，JWI状态方程的p-z，关系如下川整体有限元模型如图1所示，TNT当量w一1 500 g,T型梁支座中心距离为400 cm腹板尺寸为20 cm X 40 cm,翼缘宽度为40 cm，厚度为10cm。受拉区配筋和架立筋均为HRI3400钢筋，纵向箍筋配筋直径8 mm，间距20 cm，横向箍筋直径10 mm, I司距20 cm。详细尺寸如图2所示，模型中空气、混凝土、CFRP均选用SOLID164八节点实体单元，钢筋采用I3EAM161四节点单元，计算时间10  ms，接触类型为自动单面接触、CONTACT  AUTOMATIC  SINULE  SURFACE,网格划分方式为扫略分网，采用对称边界条件。冲击荷载下CTRY加固钢筋混凝土T梁桥梁模板动力响应特性分析。
  普通钢筋混凝土T梁桥梁模板的等效应力云图如图3所示，经CFRP加固后的钢筋混凝土T梁桥梁模板等效应力云图如图4所示，对比可得，当 = 800s时，加固与未加固的梁的应力传播方向一致，但CFRP加固后的钢筋混凝土T梁桥梁模板跨中部位裂缝明显减少，主要集中于梁两端。在 -1 300s时，加固后的钢筋混凝土T梁桥梁模板开始出现裂缝，较相同时刻下的未经加固普通钢筋混凝土T梁桥梁模板的裂缝分布面积更少，裂缝扩展更慢。加固后的钢筋混凝土T梁桥梁模板在 -2 350s后等效应力变化趋于稳定，中心斜裂缝数量急剧减少，弯曲破坏程度大大降低。
  典型时刻普通钢筋混凝土T梁桥梁模板的混凝土位移云图如图5所示，经CFRP加固后的钢筋混凝土T梁桥梁模板混凝土位移云图如图6所示，对比可得，普通混凝土T梁桥梁模板位移在l一1 400s时，梁端开始产生位移，随着时间的推移，位移持续扩大，经CFRP加固后的T梁桥梁模板，在 = 2 450s时，位移发展明显变缓，趋于稳定，裂缝区域也不再扩张，CFRP材料增加了T梁桥梁模板的抗弯能力，刚度增大。www.qlmb.net