高架桥桥梁模板技术在轨道交通中的应用，使城市地铁和城际轨道焕发出新的活力。轨道交通不仅可以运用高架桥桥梁模板技术面对复杂的地理环境，还可以通过这一技术实现用较少的费用，最大限度的避免地面人流和交通对轨道交通的干扰;很大程度的减少路基沉降对轨道安全带来的威胁。高架轨道的结构类型多样，其中桥墩按力学特点分为重力墩和轻型墩，轻型墩台又包括空心墩、柱式墩、桩式墩等。桥墩为柱式的高架常在轨道交通工程中采用，柱式高架优点是墩身材料用量少、高挑美观，不影响高架下人流和车辆的穿行。柱式高架的主要承重体系是基础、承台和墩身，但是墩身的受力面积相对于预制梁片来说太窄小，于是两者之间的传力构件盖梁桥梁模板显得至关重要。建造于桥墩上方的盖梁桥梁模板，其功能是撑持上方的预制梁、现浇箱梁等构件，并将承载和自重传递到下部结构。柱上的盖梁桥梁模板属于现浇结构，所处位置大多在高处，而且盖梁桥梁模板本身高度较高，两边悬挑长度较长。因此盖梁桥梁模板浇时需要先在下方做支撑系统，再安装底部模板，随后根据图纸绑扎钢筋，而后安装侧模，最后灌注混凝土。在灌注盖梁桥梁模板混凝土的工序中，由底模和侧模组成的盖梁桥梁模板模板体系，往往因为设计或施工过程中的不认真对待，出现模板移位、变形、漏浆等现象。这些既会拖延施工进程，又会致使造价升高。
    盖梁桥梁模板下方的支撑体系作为盖梁桥梁模板成型前的承重结构，在整体建造中的作用不容小觑。但是由于其只是临时结构，并不会引起极大的重视。这往往导致临时支撑结构不能满足实际需求，在预压或者浇筑混凝土时因无法承担荷载导致事故的出现。更重要的这类事故如果出现，就有极大可能造成群死群伤的严重后果。重庆某轨道交通工程中某门型盖梁桥梁模板支撑在混凝土灌注过程中出现倒塌，导致了9人死亡、6人受伤的严重后果;西藏林芝巴宜区鲁朗镇一援建项目工地发生模板支架坍塌事故，造成3人受伤、8人死亡。以上工程事故只是冰山一角，由于模板及其支撑体系造成的工程事故常年居高不下。
    盖梁桥梁模板模板及支架体系工程事故频发，不仅造成了工程造价的提高、影响工程进度，更主要的是危害工作人员的生命安全，造成许多家庭的不幸，在社会上产生一定的不良影响。因此对盖梁桥梁模板模板及支撑体系工程事故的预防刻不容缓。但是现阶段对模板及其支撑体系的探究很粗浅，对其空间作用机理的研究也很稀缺，而工程中却己经投入应用。本文借用工程实例，探究盖梁桥梁模板模板及支撑体系的设计与施工技术。www.qlmb.net