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| 楼板整体桥梁模板台车技术进行施工 |
在某地铁车站项目中采用侧墙整体桥梁模板台车和楼板整体桥梁模板台车技术进行施工，应用结果表明，该技术可以有效提高施工质量，降低项目成本。整体桥梁模板台车技术在地铁车站施工中的应用可以为同类工程提供指导和借鉴。与传统墙身桥梁模板施工技术相比，整体桥梁模板台车施工技术在提高施工质量及降低项目成本方面有着明显优势。传统墙身桥梁模板，是山钢管架与小型平板钢桥梁模板组合拼接而成，在一模浇筑完成后，必须重新对墙身桥梁模板进行拼接校模，确保桥梁模板无错台或变形，且因为传统墙身桥梁模板上拉杆孔较多，重复使用率较高，所以常出现胀模、漏浆等质量缺陷，导致难以保证施工质量，同时也加大了施工的管理难度。整体桥梁模板台车技术的特点是整体无拉杆，桥梁模板台车按照预铺设的轨道行走，以拆模要求强度为标准，达到标准后即可往前行走进行下一阶段的工作，按照预设的线路进行整个涵洞墙身的浇筑，整个浇筑过程中无须做烦琐重复的工作，如重新拼接桥梁模板、设置推拉杆等，能有效提高施工质量及施工效率。
当前，国内对于桥梁模板台车的研制和应用比较常见。庞计来等在李楼铁矿和吴集铁矿(北段)联合建设工程中，研制和应用了整体移动式混凝土衬砌桥梁模板台车解决了冶金矿山巷道钢筋混凝土支护质量差、施工速度慢及投入成本大等常见问题;以重庆轨道交通9号一线一期工程鲤鱼池站为例，通过改进桥梁模板台车结构体系，创造性地解决了特大断面液压桥梁模板台车的改制和应用问题。上述研究和应用主要是常规应用于隧道衬砌浇筑施工的场景，而本文创造性地将整体桥梁模板台车技术应用于轨道交通站台施工，将分别从方案确定、施工工艺、实施效果等方面进行详细介绍。www.qlmb.net
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