独柱墩梁桥对桥下空间占用较少、结构简单、经济实用，在城市中大量修建，但运营过程中的外力撞击容易引发桥梁病害。以石家庄某独柱墩桥受车辆撞击产生的盖梁桥梁模板及墩柱桥梁模板病害为研究对象，通过不同加固方案的对比，提出不间断运行条件下独柱墩加固方法，应用仿真软件建立桥梁整体模型，进行墩柱桥梁模板撞击后承载力的评估及检算。通过增大墩柱桥梁模板截面，墩柱桥梁模板的竖向承载能力提高不小于7000，外包钢板提高立柱的抗扭性能是原墩柱桥梁模板的2倍以上。桥梁加固后多年的运营实践表明，采用压力注浆和截面增大相结合是在不中断交通的情况下较好的加固方式，既保证运营安全并能降低后期的维修养护费用。
  采用独柱大悬臂盖梁桥梁模板设计的城市高架桥，具有上部桥面较宽、有效提高通行能力，下部占用土地面积少、可以充分利用地面空间且视野良好的典型特点，在城市桥梁设计中往往成为优先选择的结构形式。近年来石家庄市在役的独柱大悬臂盖梁桥梁模板高架桥累计已近20座，其中二环路高架、和平路高架、槐安路高架、中华大街高架等主要干道均有一此种结构形式。但该种桥梁存在着整体抗倾覆能力较差、梁墩组合结构受力集中容易产生病害墩、支座受力不均易导致脱空及桥墩防撞和抗震能力差等问题。如何对桥梁病害进行不中断行车条件下及时维修，尽可能降低对城市交通的影响避免产生二次事故，不仅能够节约相当大的加固或拆建费用，而且能够防止结构病害的严重发展、避免重大桥梁坍塌事故的发生，具有不可估测的经济效益和社会效益。http://www.qlmb.net