为研究UHPC免拆桥梁模板钢筋混凝土柱在不同参数影响下的抗震性能，基于nQus软件中混凝土塑性损伤模型，考虑桥梁模板与后浇混凝土的界面接触滑移建立了数值分析模型;讨论了轴压比、普通混凝土强度、配筋率和桥梁模板厚度等参数对免拆桥梁模板一R柱承载力和延性的影响;基于平截面假定，给出了UHP免拆桥梁模板一RY柱的承载力计算公式。结果表明:建立的有限元模型能较好地模拟试件的承载力、骨架曲线和混凝土损伤情况;随着轴压比的增大，试件的承载力和延性均先增大后减小，轴压比为4时承载力和延性均最高;随着混凝土强度的提高，试件的承载力逐渐增大，但增长幅度却逐渐降低;提高配筋率可以提高试件的承载力，但对延性影响不大;桥梁模板的厚度对试件的承载力和延性影响显著，当桥梁模板厚度从10m。增加到时，试件的承载力提高，但其延性降低了3.8％，在保证试件拥有足够的承载力和变形能力下，建议桥梁模板厚度选择1一2;基于平截面假定得到的承载力计算方法可以很好地预侧试件的承载能力，计算值与模拟值(试验值)的比值均值，标准差为超高性能混凝土是由水泥、细骨料、矿物掺合料、各种纤维材料等配置而成的水泥基复合材料。近年来，因具有强度高、耐久性和韧性好的特对，被广泛应用几桥梁、水利工程、海洋工程以及结构加固等领域。然一而，由于LTHP的生产制作成本远高于普通混凝土，其在房建项日中的应)较少，这在一定程度上限制了发展与推广。为此，部分学者将制作成免拆桥梁模板。采用免拆桥梁模板浇筑成的构件不用拆模，桥梁模板能与构件形成整体共同受力，可以有效地节约施工时间。为了解桥梁模板组合构件的受力机理与破坏模式学者们对免拆桥梁模板一Rw构件的力学性能展开了系列研究。对免拆桥梁模板一R梁的抗弯性能进行研究，结果表明TH免拆桥梁模板一梁的承载力显著高于普通I梁。桥梁模板梁抗弯性能的研究也得到类似结论，且研究还发现桥梁模板可以减少梁身的裂缝数量，延缓裂缝发展速度。基于试验结果，给出了桥梁模板梁的抗弯承载力和刚度计算方法。对无腹筋的桥梁模板一I梁的抗剪性能进行了研究，与无腹筋的普通RC梁相比，桥梁模板一F梁的承载力提高1.03.7%。http://www.qlmb.net