由此可以得出，双型钢劲性梁浇筑阶段，梁侧桥梁模板可通过拉结在内部型钢梁腹板上固定，但新浇混凝土的侧压力及混凝土下料产生的水平荷载间接作用在型钢梁上，使型钢梁弱轴受弯，必须进行针对性的加固。以本工程为例，综合安全性和施工便捷，最合适的方法是利用铺设在上翼缘的钢筋支架，并在下翼缘跨中约50%跨度范围内布置对拉钢筋，具体的截面尺寸、间距应结合对实体模型的模拟分析确定。
  本文基于一种双型钢劲性转换梁的桥梁模板工程，研究了侧桥梁模板在施工阶段的临时固定技术。针对施工中存在的技术问题，提出了对应的解决方案，得出结论如下:
  由于内部型钢梁的存在，双型钢劲性梁的侧桥梁模板必须通过对拉螺栓固定在同侧内部型钢梁的腹板上，传递来的侧向力导致内部型钢梁绕弱轴弯曲，平面外受力，需要做对应的加固，为其平面外变形提供约束;
  根据混凝土浇筑阶段型钢梁的受力特点，沿型钢梁全长设置侧向约束是最有效的，可以在上下翼缘、腹板上布置。由于型钢梁受水平力方向向外，加固件仅受拉，不需要考虑稳定性问题，采用对拉钢筋最为适合;
  仅在腹板或仅在上下翼缘设置对拉钢筋，可以充分利用对拉钢筋的强度;在腹板和上下翼缘同时设置对拉钢筋，安全冗余最高;但从实施的难易程度考虑，应选择在上下翼缘布置。如有搭设在翼缘上的钢筋支架，也可以在确保承载力足够、与翼缘可靠连接的前提下利用，以节省加固的材料成本;
  根据型钢梁的受力特点，位于上下翼缘的对拉钢筋，位于中间的应力远大于位于两端的，因此可将对拉钢筋的布置进一步优化，仅在跨中约一半跨度范围内布置;
  对于劲性梁内部型钢梁这种截面高度高、截面尺寸布局高度特化的钢结构的平面外受力分析，传统结构力学理论存在一定的局限性，不能反映梁内局部相对变形带来的有利作用，导致结果偏大，研究其受力时宜采用有限元软件建立实体模型分析。http://www.qlmb.net