设桥梁模板在其法线方向分力的合力为h则dF=8+dY，桥梁模板计算时，取法线方向上合力的最大值作为计算荷载挠度分析计算桥梁模板所承受的合力通过面板依次传给肋板、围楞，最后给对拉螺栓。因此，视肋为面板的支座，围楞为肋的支座，如图4所示面板面板可简化为5跨连续梁，计算出各跨跨中处的挠度值分别为:0.63,0.15,0.31,0.15,0.63nnn面板相对挠度为0.63/300I/476,满足刚度1/400的要求肋板面板以连续荷载作TI于肋上，计算出肋恳臂端及各跨跨中处的挠度值分别为:一0.32.0.59,0.17,0.17,0.59、一0.32mm肋相对挠度为0.59/9001I525.满足刚度1/400的要求，但肋的挠度值应叠加到面板的挠度值巾围楞根据图4分析，围楞计算图式简化为两端带悬臂的单跨简支梁，肋以集中荷载形式作用在梁卜计算集中荷载作用处的挠度分别为一0.23,0.25,0.50,0.25、一0.23mm围楞相对挠度为0.50/900满足刚度要求其挠度值分别代表各肋的位移，肋作为面板的支座，其支座位移会影响面板的挠度值综合h述，桥梁模板在荷载作用下的绝对挠度应为面板挠度值、肋挠度值、围楞挠度值的矢量叠加其最人绝对挠度值为:0.63十0.59mm十0.50mni=1.72mm该套桥梁模板已成功应用于三明大桥的墩身施工中，其性能完全符合施工要求桥梁模板的荷载计算比较复杂，设计时取曲线段的最大荷载作为计算荷载，偏于安全，计算简单，并在施工中得到验证桥梁模板设计时除了控制相对挠度值外还应控制绝对挠度值。http://www.qlmb.net