永久桥梁模板钢模板组合桥面板与传统混凝土桥面板的裂缝开展位置发生了极大的改变，永久桥梁模板钢模板组合桥面板开裂位置主要位于钢主梁内部桥面板上缘，而传统混凝土桥面板开裂位置主要位于桥面板中部底面。这主要是由于永久桥梁模板钢模板组合梁底部的永久桥梁模板钢模板承担了桥面中心底部的主要正弯矩，大幅增加了桥面板下缘的抗裂能力，因此仅在底面中心存在细小裂缝。而在钢主梁位置截面更厚，钢肋板、钢底板和边界条件大幅增加了该位置结构的刚度，因此永久桥梁模板钢模板组合桥面板在控制截面②工况荷载下，跨中受到较大正弯矩，向下变形，但钢主梁位置刚度较大变形较小，最终产生了图7呈现的裂缝分布情况。另外，永久桥梁模板钢模板组合桥面板产生的裂缝较为密集，而传统混凝土桥面板产生的裂缝数量较少，这也是由于不同结构的不同刚度导致的。
  不同结构控制截面②荷载位移曲线对比如图8所示。由图8可知，永久桥梁模板钢模板组合桥面板的极限承载能力也明显高于传统混凝土桥面板，其控制截面极限承能力为427.8 kN，比起传统混凝土桥面板的73.6 kN,增长了481.25%。对比两种结构的变形情况，传统混凝土桥面板最大变形为2.5  mm，而永久桥梁模板钢模板组合桥面板最大变形为0.86 mm，传统混凝土桥面板变形约为永久桥梁模板钢模板组合桥面板的3倍。http://www.qlmb.net