以舟山国际邮轮码头工程为例，探讨带梯梁下挂件码头桥梁模板横梁施工过程中质量控制以及梯梁下挂件安装施工工艺。
  舟山群岛国际邮轮码头工程是舟山市对外三大交通枢纽之一，具备国际邮轮码头、对台直航客运码头功能，同时兼具附近区域旅游专线码头、环朱家尖海上游船码头功能。本工程新建10万GT邮轮码头1座及引桥1座，泊位长度356m，码头前沿满足一艘10万GT国际邮轮停靠，后沿满足同时停靠2艘500吨级客轮和1艘1000吨级港作船。
  码头平台平面尺度为356m x 32m，码头为纵桥梁模板横梁不等高连接的高桩梁板式结构，横向排架间距8. 0m，每个普通排架设7根直径1200mm大管桩或PHC桩，桥梁模板横梁为现浇硅结构，纵梁、轨道梁为预制结构，面板为迭合板。栈桥平面尺度218m x16m，栈桥为梁板式，纵向排架间距为10. 0m，每个普通排架设4根直径1200 mm灌注桩或直径800mmPHC桩，帽梁采用现浇，面板为9. 2m或9. 0m的非预应力空心板。
  本工程踏步梁及梯梁下挂件共有4处，梯梁下挂件长3125米、宽0. 5米。
  本工程码头平台设计顶标高为3. 85m一3. 90m，栈桥设计顶标高与码头平台相接处为3. 85m，与拟建海堤相接处变为4. 70m。栈桥帽梁底标高为一1. 0m一2. 222 m，码头平台桥梁模板横梁底标高为一0. 15m。栈桥下帽梁、码头下桥梁模板横梁施工和靠船构件及水平撑安装受潮水影响非常大，其中下桥梁模板横梁每日可施工时间为2一4小时。www.qlmb.net