l胎的长度应该与桥梁模板T梁的长度相对应，其长短标准应该为梁板底面主筋长度加两端端模板的长度，一般取值为主筋长度加0.3 m-O. 5m，也就是有一个安装和拆除端部模板的操作平台。底胎顶面采用平铺Smm的钢板，钢板下面与4c m Xc m的角钢连接。钢板的宽度应该为梁板设计底宽减2mm，下面角钢外沿的宽度再分别减去3mm，即角钢外沿间距为梁底宽减8mm o在侧模合模前沿角钢粘贴Smm厚的橡胶条或硬质海绵条作为第二道密封层，底胎钢板与侧模钢板间的刚性密封是第一道防漏浆层。
    地基承载力
    T型梁板的重量决定基础的受力面积和必须提供承载力的大小，受力面积又受地基承载力的影响。因此，梁场地基承载力也是底胎制作中的一个重要因素。一般情况下地基经处理后不小于250kPa，否则应进一步处理。对跨年度施工的还要考虑地基受冻融变化的影响。
    端部基础宽度
    在考虑底胎的断面形式前首先应该确定两个因素，一个是最重桥梁模板T梁的重量(包括模板重量+)胎地面以上部分的自重)P，另一个是地基承载力。这两个因素确定后就可以确定底胎基础的最小计算受力面积A，即A=P/ faoo  桥梁模板T梁底面宽度与底胎长度的乘积远远大于A值，在此不必过多提及;而张拉完成后仅两端受力的情况下是需要计算的。对于张拉完成后桥梁模板T梁(一端)与底胎顶面接触的长度取值为1.5m，底胎底面与地基接触面取值为2.0m;再考虑1.5的保险系数，即端部基础最小基础宽度B=P/2/ fao/2.Om*1.5。在制作底胎的同时还需要预留出吊装于七。www.qlmb.net