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| 桥梁模板内模方案比选 |
走行台车采用电动自行式台车，它由台车架、车轮和驱动装置组成。台车架由纵横焊成井字结构，横梁兼作桥梁模板外模横移轨道，并在混凝土灌筑过程中承受桥梁模板外模板和桥梁模板箱梁翼缘板混凝土的重量。驱动装置采用立式“三合一”传动机构，制动电动机立式布置，垂直轴式减速器与车轮直接连接。这种驱动装置具有体积小、结构紧凑、组装性好的特点。采用电动自行式台车，操作简单、安全，减少制梁场内卷扬机数量，避免场内复杂的钢丝绳缠绕与其它工序的干扰，有利于文明施工、安全生产。轨道采用2根43 kg/m钢轨，由预埋锚栓和压板固定于混凝土地面上。它既是桥梁模板外模的走行轨道，也是桥梁模板外模高程的控制装置。其轨顶高程由桥梁模板外模高度和底模高程推算，在全长范围内实际轨顶高程与设计高程误差控制在2mm以内。轨道直接控制桥梁模板外模高程，减少了人工调整桥梁模板外模高程的工序，缩短桥梁模板外模安装时间，避免人为因素造成的桥梁模板外模安装误差，使桥梁模板外模的安装简单、准确。
桥梁模板箱梁内腔净空较小，变化幅度也比较大，施工人员只能以爬行的方式进出桥梁模板箱梁，采用小块组合模板拼组拆装式桥梁模板内模不能满足制梁周期的要求。根据以上特点，对桥梁模板箱梁内模做了以下3个方案。
(1)全液压桥梁模板内模台车
该方案采用封闭式桥梁模板内模，亦即整个桥梁模板内模做成封闭的筒体。桥梁模板内模在高度方向分成上下2部分，分别采用独立的液压脱模装置和走行装置，称为上台车和下台车。液压脱模装置包括斜置油缸、垂直油缸和液压控制台3部分，台车走行由卷扬机牵引。上下台车在模板拼缝处采用螺栓联接，使桥梁模板内模在工作状态形成一个整体。由于桥梁模板内模采用封闭式，为防止混凝土灌筑过程中桥梁模板内模上浮，下台车与底模横梁采用螺栓联接。桥梁模板内模拆除程序如下:
①拆除上下台车联接螺栓。
②上台车斜置油缸回油，使上部模板旋转收缩。
③上台车垂直油缸回油，使上台车整体下落。
④卷扬机牵引上台车由端隔墙出口拖出。
⑤拆除防上浮螺栓。
⑥下台车斜置油缸回油，使下部模板旋转收缩。
⑦下台车垂直油缸供油，使下台车整体上升。
⑧卷扬机牵引下台车由端隔墙出口拖出。
至此，桥梁模板内模拆除完成。安装时上下台车分别用龙门吊整体吊装就位。http://www.qlmb.net |
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