针对超过15m的桥梁模板墩柱结构，多采用分层、多次桥梁模板翻模施工，施工过程中，作业人员需要频繁上、下平台。实际施工常采用独立桥梁模板的方式，但由于拼装高度过高，设计附墙件标准不一，桥梁模板常出现摆动，安全风险较高。该方案提出一种组合式桥梁模板独立通道，通过设计专用施工通道，提高结构稳定性，降低通行风险，最高可拼装100m，抵抗6级风、4m洪流冲击。
  该方案基于桥梁模板模块化设计理念，由多个标准节段拼装组合而成。节段间拼装采用螺栓连接，便于快速安装与拆卸，符合高墩施工需求。结构设计充分考虑力学原理，桥梁模板以竖向方钢作为主受力构件，设置连接框架，确保承载工况稳定性;内部设置45。适应人体行走的横向钢踏步板，踏步表面设防滑纹。两侧装配防护栏杆，栏杆高度符合1.5m安全标准，桥梁模板节段四周设置安全网，能有效拦截高层小型坠物。标准节段长度为2m，全部可拆堆，方便运输;底部设置连接法兰盘，通过预埋高强度螺栓连接混凝土基础。桥梁模板单节尺寸长为4m，宽为2m，标准单层高为2m。测算发现现场拼装高度最大可达1 OOm，单次最大通行人数初定为10人，限重为800kg。组合式桥梁模板如图所示。
  组合式桥梁模板要根据现场实际情况对附着装置进行加强，每两道附墙间距不大于8m，墙体与桥梁模板之间的间距不大于6m，每道附着撑杆采用不小于截面尺寸100mm x 100mm x 5mm的矩形管与桥梁模板专用附撑连接件连接。
  此方案属于装配式结构，结构件可替换使用。一方面，此方案为桥梁模板模块化生产，整体生产成本较低。另一方面，此方案中的替换构件使用有利于延长使用寿命，保障项目施工安全开展，最终实现降本增效的目的。http://www.qlmb.net