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对桥梁模板体系进行受力数值模拟分析 |
框架结构填充墙构造柱传统的施工工艺是在构造柱的侧面支设桥梁模板,桥梁模板至梁底,沿桥梁模板竖向设置穿墙螺栓,在桥梁模板顶部留置洞口,混凝土从此洞口灌人。由于洞口处不能浇筑混凝土,待拆模后,再用混凝土填实此洞口,同时桥梁模板顶部离建筑物的距离较小,构造柱混凝土施工都是采用人工逐个操作,振动棒很难振捣混凝土;因此,混凝土的密实性差,顶部与梁底有缝隙,施工速度缓慢,桥梁模板损耗大,浇筑混凝土时噪音大。 由于自密实混凝土的高流动性、均匀性、稳定性,使得其在浇筑时无需外力振捣,能够在自重或推力作用下流动并充满桥梁模板空间,近年来已成为研究与施工应用的热点。本文利用自密实混凝土的特点,设计了填充墙构造柱桥梁模板体系,对桥梁模板体系进行受力数值模拟分析,并对泵送顶升自密实混凝土施工过程中桥梁模板体系受力进行数值监测分析,为泵送顶升自密实混凝土构造柱施工提供理论依据。影响自密实混凝土侧压力的主要因素自密实混凝土材料成分对侧压力的影响粗骨料含量增加,使得内摩擦增大,混凝土流动性降低,从而降低桥梁模板初始侧压力并加快侧压力随时间下降的速度川。文献可知,砂率(砂的质量占砂、石总质量的百分率)对混凝土侧压力具有显著的影响;由于细骨料更容易旋转和移动,砂含量增加,混凝土流动性提高,从而使得竖向荷载更容易转变为侧压力。 水含量的增大直接导致水泥颗粒周围水层厚度的增加,颗粒间距离也相应增加,从而导致内聚力下降,絮凝作用降低。坍落度保持一定时,水灰比的降低会导致自密实混凝土触变性减小,混凝土侧压力增加,因为水和浆体的含量增大,粗骨料用量降低,致使混凝土抗剪强度降低;水灰比增大,混凝土流动性损失大,侧压力的下降速度和触变性随时间的获取相比低水灰比的自密实混凝土快。http://www.qlmb.net/ |
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