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| 闸室整体式桥梁模板台车 |
第一次墙身浇筑桥梁模板台车的设计闸室底板顶面距离第一道支撑底部距离为5.4 m3.2-+2.2 m)，第一次墙身浇筑高度定为4 m(-3.2}+0.8 m)。为降低工人劳动强度、减少起重吊装设备的使用、降低安全隐患并提升闸室墙身混凝土表观质量，项目部设计了一套整体式桥梁模板台车。整体式桥梁模板台车能在闸室支撑下安装、行走，钢桥梁模板能方便地拼装、安装及拆除。
(1)整体式桥梁模板台车主要由起升机构、行走机构、门架、配重等组成。
①起升机构:主要由12套手拉葫芦和12套单轨小车(带移动机构)组成。
②行走机构:配6套车轮组，行走驱动为现场人工或其它牵引驱动。
③门架:由3根主梁、6根支腿立柱、2根行走梁、6根连接梁及连接杆组成。
(2)墙身桥梁模板采用6 mm厚钢板，内龙骨为8槽钢，外龙骨为双拼][14槽钢，上下共5道M20对拉螺栓。
(3)每段墙身两侧共2片组装整体式桥梁模板，悬挂在台车悬臂梁上的手拉葫芦上，每片钢桥梁模板各由2x3=6套手拉葫芦固定。
(4)钢桥梁模板通过手拉葫芦上部的单轨小车在悬臂梁上移动，靠近墙身即可立模，远离墙身即可拆模。
整体式桥梁模板台车的应用
闸室底板浇筑完成2个分段以上，在拆除第二道支撑后，即具备闸室墙身结构施工和整体式桥梁模板台车的安装条件。
在闸宝底板上相应位置安装2道钢轨，作为台车行走的轨道。
用25 t汽车吊将台车和钢桥梁模板的分段通过闸室第一道支撑之间的空隙吊人基坑内的闸室底板上，然后在底板上拼装台车和钢桥梁模板，形成整体式桥梁模板台车。http://www.qlmb.net |
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