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| 预制墩柱桥梁模板现场应变测量 |
采用有限元软件MIDAS Civil进行分析计算，考虑到墩柱桥梁模板几何形状和荷载的对称性，仅选取1/4的墩柱桥梁模板进行建模，桥梁模板墩底处与定位底座刚接，桥梁模板边界施加相应的对称约束，钢桥梁模板采用板单元，竖楞和背架采用梁单元，拉杆采用杆单元模拟。各单元的连接处按实际情况添加弹性连接，荷载布置于板单元相应位置上，以映射网格划分方法将单元划分成长度约为Scm的有限单元。模型共有4 660个节点，966个梁单元，3 509个板单元，12个杆单元。
计算得到的预制墩柱桥梁模板应力、挠度结果如图3所示。由图3可知，钢桥梁模板的最大拉应力出现在柱底转角截面变化处，值为48.1 MPa;拉杆最大拉应力值为95. 7MPa;竖楞及背架最大拉应力出现在背架跨中，值为37. 3MPa;最大挠度出现在钢桥梁模板中部，值为0. 66mm。可见，桥梁模板的应力和挠度均很小，安全富裕度大。
为验证有限元计算结果的正确性，选取现场同样规格的预制墩柱桥梁模板开展混凝土浇筑时的应变测量。墩柱桥梁模板测点沿其高度方向布置于桥梁模板应力较大的底部1/3范围内，如图4所示。共布置10个测点，其中测点1,2布置在背架跨中，测点3一5布置在竖楞跨中，测点6一8布置在面板中心，测点9,10布置在1. 5m高度处的拉杆上。www.qlmb.net |
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