以12m长、2.1mx2.lm端桥梁模板的盖梁桥梁模板钢模板作为基础分析模型，主要对盖梁桥梁模板钢模板构造参数中横竖肋的间距和面板厚度进行优化。横肋和竖肋作为桥梁模板钢模板的一种支撑结构，其布置的不同间距会产生不同的力矩，从而影响整体结构稳定承载力的大小。
横肋间距
  在其他构件尺寸不发生改变的条件下，通过改变桥梁模板钢模板横肋间距来研究整个桥梁模板钢模板的变形情况，得到优化数据。因此，先固定盖梁桥梁模板钢模板的竖肋间距和面板厚度，通过改变横肋间距进行控制变量分析，建立6种模型工况，其分析工况详见表2。
  针对各工况进行有限元静力分析，得到其最大应力结果及变形结果如图5所示。
  由图5可以发现，盖梁桥梁模板钢模板的端桥梁模板最大变形值随着横肋间距的减少而不断减小，侧桥梁模板最大应力及变形值均呈现出趋于稳定的状态。在工况2中，由于侧桥梁模板中部没有横肋支撑，导致最大变形值超过其他工况，在工况4, 5, 6中的最大应力及最大变形值趋于稳定，应力稳定在20MPa以下，变形稳定在1.Omm左右。
  可以看出，工况3(即横肋间距0.525m、均分为4份)为最优工况，虽然间距小于0.525m时仍满足规范要求，但相对会造成钢材的浪费。
侧桥梁模板竖肋间距
  由于在工况3中侧桥梁模板和端桥梁模板最大变形均小于规范要求，故增大工况3中侧桥梁模板竖肋间距以进一步优化盖梁桥梁模板钢模板。共建立6种工况进行分析，详见表3。
  针对各工况进行有限元静力分析，得到其最大应力结果及变形结果如图6所示。www.qlmb.net