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| 新型桥梁模板的应用 |
免拆桥梁模板采用高强和超高性能混凝土制作，一般需配筋以获得更高的承载力和刚度。其作为桥梁模板，在浇筑混凝土后成为结构件的一部分，这种桥梁模板需要其表面粗糙与混凝土具有良好的粘接性能。桥梁高墩柱绝大部分是薄壁空心墩，免拆桥梁模板可以用在高墩柱的内部，特别是变截面薄壁空心墩，其内部难以安装桥梁模板，特别是高墩柱的横隔板底面及倒角部分的桥梁模板在浇筑后无法拆卸，这些部位使用免拆桥梁模板则能取得一定的经济效益。
聚四氟乙烯作为接触面，利用聚四氟乙烯(俗称塑料王)的天然不粘性及自润滑性将其作为桥梁模板的内衬，目的是减小与混凝土之间的粘聚性和摩擦力。目前该种桥梁模板工艺多在滑动桥梁模板施工中有介绍和工程中应用。这种材料直接应用在高墩柱翻模或爬模施工中还鲜有报道。
转动桥梁模板施工技术，是一种在20世纪70年代就提出的工艺设想，是在钢桥梁模板或木桥梁模板的表面套上一层可以循环转动的柔性材质，其转动方式如图1所示。转运原理是柔性膜材与混凝土粘接，通过提升钢桥梁模板迫使柔性膜循环转动。这种利用摩擦力差异实现模的循环转动在理论上是可以实现的，其不足之处在于提升架处转动的柔模必须中断，即小范围内不能使用转动桥梁模板，只能自然在该区域形成滑模。该工艺自提出后至今未能实现工程应用，其主要原因是桥梁模板制造精度有限，混凝土凝固后，膜材在桥梁模板与混凝土之间即“两边硬碰硬”，桥梁模板表面无法做到绝对平整，转动过程中会对柔模挤压造成破坏。另一方面转动膜材的选择尤为重要，其需具备超强的张拉强度，又需要具有足够小的摩擦系数。在20世纪，这种材料工艺是无法生产造的。而如今则可以采用碳纤维材料表面覆盖聚四氟乙烯来实现，同时钢桥梁模板表面也覆盖聚四氟乙烯材料，后续随着材料科学的发展，这一桥梁模板形式可能实现工程应用。www.qlmb.net |
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