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| 高速公路组合式桥梁模板护栏 |
为提高某组合式桥梁模板护栏的安全防护能力，并利用已施工的底部混凝土结构，对原护栏结构进行优化研究，得到优化护栏结构:高度提升至1300mm，底部混凝土结构不变，H型立柱，三层矩形管横梁，立柱和横梁通过防阻块和螺检连接。按照五(SA)级碰撞条件模拟车辆碰撞护栏过程，仿真结果表明优化护栏安全性能满足要求，实车碰撞试验进一步验证优化护栏防护能力达到五(SA)级。优化护栏可继续使用已施工的原护栏混凝土结构，较原护栏防护能力大幅度提升，并可节省钢材用量，实现多目标优化要求。
护栏作为一种被动安全防护设施，是事故车辆的最后一道防线，对于公路的安全运营起到了至关重要的作用川。随着我国公路的迅速发展，运营车辆逐渐向多样化、大型化变化，同时车辆数量也增加飞速，这样就进一步提高了对公路护栏的安全需求。为了进一步规范公路护栏的设计和应用，相关部门颁布了相关规范，提高了对公路护栏安全水平的要求。由于时间过渡，会导致实际工程中已经完成设计甚至已经部分施工的公路护栏不满足新规范要求，需要进行相应的升级改造优化使其安全性能满足新规范的要求，同时考虑到工程造价，需要优化结构不增加工程成本。安全性能和经济性能同时提升的多目标增加了桥梁模板护栏的优化难度。
以某高速公路组合式桥梁模板护栏为例，以提高安全性至满足现行规范、利用已施工的混凝土结构、不增加材料量为目标，采用有限元仿真方法对组合式桥梁模板护栏进行优化和系统的安全性能仿真分析，得到满足多项优化目标的优化护栏结构，优化护栏经过实车碰撞试验验证安全可靠。www.qlmb.net |
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