1)桥梁模板张拉设备采用同一型号千斤顶、油表、油泵和压力表。
  2)两端千斤顶同时张拉。油速缓慢均匀，每5MPa分级，尽量做到同步进行，使升压速度接近相等。
  3)大梁钢绞线张拉由控制张拉力和伸长量双控制，以控制张拉力为主，以伸长量校核;实测伸长量与理论伸长量的差值控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
  4)由于钢绞线采用低松弛钢绞线，故张拉桥梁模板施工时不考虑超张拉，但计算控制张拉力时应考虑2.5%的锚口摩阻，以保证锚下应力满足设计要求。
压浆质且控制
  1)张拉结束后应尽早进行孔道压浆以减少钢绞线的应力损失。
  2)为满足压浆饱满和密实的要求，压浆压力必须严格按规范要求进行，最大压力不宜超过Z.0MPa。
  3)桥梁模板施工过程必须计量准确，严格控制水灰比。
  4)持压时间必须充分保证。持压时当压力表指示压力数值下降时，应及时将压力值补足，如此反复三次以上，持续时间至少5 min以上。
反拱度的控制
    台座预留竖向预拱度，预拱度按二次抛物线设置。图纸设计最大预拱度为2.7 cm，实际桥梁模板施工时有些偏大，后经计算确定最大预拱度在2.2 cm左右较为合理。
结束语
    1)在干燥炎热气候条件下桥梁模板施工T梁桥梁模板，桥梁模板施工受气候影响很大，如混凝土养护不及时易产生温度裂纹。混凝土浇筑和压浆应尽量选择在夜间桥梁模板施工。养护要及时并随时保持湿润状态。混凝土浇筑要连续，时间间隔长后，两次浇筑的混凝土颜色差别较大，并在两次浇筑的混凝土接合处有明显的色差印。
    2)桥梁模板预应力混凝土T梁桥梁模板采用附着式振动器与插人式振动器相结合的振捣工艺，有效地保证了“马蹄形”部分混凝土的振捣密实，且T梁桥梁模板混凝土外观质量有了明显提高。
    3)在条件允许的情况下，尽量设置现场拌合站，不仅可以节省机械设备上的投人，而且对于控制混凝土坍落度、提高混凝土内在和外观质量都有好处。www.qlmb.net